Максим, может ли так получится, что в продолжении АЛ продублируются модели аналогичные серии АНС? Например, грузопассажирская "буханка" без тамповки..

Нет. В АНС будут повторы по отношению к АЛ, но в модификациях (спец. версии). В АЛ все машины до сотого выпуска делаются с нуля.

Максим, Вы все же будете консультировать АНС?

Мне сложно однозначно ответить на этот вопрос. Я буду участвовать в этом проекте, но НАМНОГО в меньшем объёме, чем в АЛ. По существу вроде как не участвую, но и совсем отрицать не получается...

Максим, скажите пожалуйста, планируется ли в АЛ хотя бы ещё один какой-нибудь ИЖ, кроме "каблучка" ИЖ-27156? Хотя бы ответьте - да или нет?

Планируется.

Максим я не раз задавал вопрос, но ответа так и не получил, будет ли в АЛ модель ЗАЗ-965 со звездой и без молдинга?

Нет не будет. Не вижу смысла в этих повторах в рамках АЛ. Потом, в других сериях такой повтор (с заметными измениями) вполне возможен. Но когда это будет предсказать не возможно....

Максим, ещё вопрос, если можно....
А какие-нибудь грузовые авто Ярославского госс. атомобильного завода попадают в понятие грузовичков (есть надежда увидеть их в АЛ ) ?

Нет. Они же крупные!
Ещё раз, чтобы было понятно. Концепцию журнала "Автолегенды СССР" никто менять нам просто не даст. Поэтому до самого конца журнал будет таким как есть.
Приведу маленькое сравнение: На ТВ самая популярна игра "Поле чудес". Размещение рекламы в этой передаче стоит безумных денег. А теперь представте, что создатели программы резко меняют её стиль - Якубовича меняют на... ну не знаю, например, на Познера и он начинает "грузить" игроков на демократические темы. Долго ли стоимость рекламы в такой передаче продержится на прежнем уровне? У Познера есть свои удачные передачи с высоким рейтингом и одно с другим никто смешивать не собирается. Здесь с АЛ аналогии самые прямые - партвоки подчиняются тем же законам рынка, что и шоу-бизнес. Проще предложить ДРУГОЙ продукт,с ДРУГИМ наполнением, чем ломать уже удачный проект. Лучшее - враг хорошего!!!

судя по всему АНС планируется как перекрас АЛ (с пластиковыми добавками).

В АНС будут и самостоятельные модели, которых не было в АЛ. Например "ГАЗели". Грузовиков не будет.

Это не повторы, это как идти по тому же пути как и с Москвичами-403, 407, 402, 410.

Максим извините ещё вопрос, будет ли ЗИС-101 (без А).

С "Москвичам" сразу закладывалось разнообразие (правда, не получилось так как хотелось) и разделялась информация для журналов. С ЗАЗ-965 такого не делали. Поэтому повторить журнал и написать ЕЩЁ одну историю создания ЗАЗ-965 будет сложновато.... Проще потом в другой серии посвятить этой модели номер, где наполнение журнала будет строится по другим принципам.

ЗИС-101 в АЛ не будет по тем же самым причинам.

А для фотосессии можно и в тот же Нижний Новгород сгонять.

Живой бронеАВТОМОБИЛЬ есть в музее техники Задорожного - это и определило судьбу модели. МАВ доступный для съёмок в приличном состоянии пока не нашли...

Странно, что М-402 сейчас в конце предполагаемого списка, модель ведь уже готова, а фото ещё в июне появились...

Список в данный момент не по порядку... По мере утверждения моделей они будут выстраиваться в другом порядке.

Вот сейчас сделаем так: я перенесу данные сообщения в соотв. тему на форуме; и спросим у Максима "возможно ли, чисто гипотетически, включение данной модели в серию?" Тем более, что она (серия) уже "разбавлена" "полуторкой" и БА!!

Нет. Серия АЛ ограничится 100-м выпуском. Все сто машин уже известны и находятся в работе на разных стадиях. Автобусов среди них нет. Автобусы если и будут, то в 72 масштабе... как в Европе.

Максим, так может озвучите?

Озвучиваю по мере возможности...

При всем уважении к Шелепенкову и Андрееву все же замечу, что в глаза бросается странное обстоятельство. Если модель переработана в лучшую сторону (как это было в целом с ВАЗ-2107), то Максим говорит:"Мы много поработали". Если нет (примеров еще больше), то он говорит:"Это от нас не зависит".

Справидливости ради замечу, что я "бьюсь" не за каждую модель. Если вижу, что на стадии подготовки её РЕАЛЬНО исправить и довести до ума, то делаю это, а если модель изначально косячная, то кроме ругани это ничего не даст... полностью переделывать никто ничего не будет. Также есть физические ограничения - если пристально отслеживаешь одну-две модели, то на две-три других, которые готовятся одновременно, времени и внимания уже может не хватать.
Поэтому я не могу сказать, что все модели подготавливались с одинаковым к ним вниманием. Из последних, за которыми следили более внимательно: Старт, Юность, ЛуАЗ-969, М-422, БА-64

Задаю вопрос создателям журнала: почему современные фотографии автомобилей в рубриках "Дальние родственники" и "Вариации на тему" чёрно-белые?

Это зависит от дизайнеров. Видимо так сделано, чтобы не нарушать целостность восприятия с номерами про старые авто, где цветных фото не достать.

Вы, направляя свой отзыв на РСТ, считаете, что консультируете РСТ?

Я занимаюсь этим в своё удовольствие... Не думал, что должен перед кем-то за это отчитываться...

Уважаемый Максим, скажите пожалуйста, на какое время назначен релиз патворка АНС - "Автомобиль на Службе"?

Я по этой серии не уполномочен... очень скоро.

К сожалению сейчас уже мало кто может так сказать . Везде должна присутствовать хоть какая-то выгода ...

Моя выгода в том, что я получаю в свою коллекцию модели чуть лучше, чем они могли бы быть без меня... Других стимулов нет.

В теме АНС вы не пишете, но скажите для АНС тоже нужен живой прототип ?

Нет не нужен. И ограничений в рамках СССР тоже нет.

А в происхождении авто? К примеру есть ли Шанс появится в серии "Летучему Голландцу", Форд Краун Виктория, ДПС Москвы?

В теории есть, но пока такого запланированного автомобиля нет.

И еще вопросик.
Скажите,а возможно ли в "АНС" появление моделей из "братских стран"(Польша,к примеру),которые использовались в СССР в качестве служебных?

Возможно в теории...

Максим,а ценовая политика останется на том же уровне,что и "АЛ"?
И,кстати,неужели в "журналке" будут модели с цветными салонами(хотя бы из светлого пластика),а не "стандартные черные"?

Ценовая политика не изменится. А про исполнение моделей я не знаю.

Скажите пожалуйста(если Вам это известно),возможно ли появление парадных кабриолетов и "черных докторов" на базе представительских автомобилей в серии "АНС"?Или,что-то из них может выйти и в "АЛ"(в связи с расширением серии)?

В АЛ названных машин не будет, но будут близкие к ним.... В АНС машины будут только разукрашенные, а "черный доктор" или парадный кабриолет трудно назвать разукрашенными... Это требование маркетинга ДеА.

То есть,эти модели не вписываются в концепцию обоих серий?Жаль.
Максим,скажите пожалуйста,а возможно ли появление в сериях "АНС" и "АЛ" ЕрАЗов и "Москвичей" всех семейств предназначенных для транспортировки грузов?(430,434 и иже с ними)...

Возможно...

Уклончиво.... или "политика партии" ? (не позволяющая раскрыть "все карты")... ?

Эти машины запланированы, но реальной работы по ним пока нет. Я пообещаю, а их не будет.... Поэтому уклончиво.

Как я понял на новые машины можно не рассчитывать,выйдут разукрашенные варианты вышедших в АЛ моделей???

Большей частью да, но не все... в пропорции 1:5 примерно....

То есть 1 новая на 5 вышедших ?

Да.

Помнится Максим вы упоминали что в серии АНС планируются Газели,так ли это??? Или планы изменились???

ГАЗели будут.

Да, но они ведь идут на переделку салона, как это было с ЗиМом или "буханкой".. Или это допустимо, а переделка формы уже слишком дорого?

Давайте не будем делать выводы по первым моделям. Первые 4 модели разрабатывались как бонус к АЛ, поэтому там новые формы и не планировались.

Максим, а серия запланирована долгой (от 50 выпусков) или небольшой?

На этот вопрос я не могу ответить...

Пока что только форма лючка бензобака не понравилась... (источник фото - RC-forum)

Лючки в разное время были разные. Для модели взяли в качестве прототипа Юность из музея в Черноголовке. Она же снята для журнала. Это достаточно старый образец, поэтому у него на левой боковине два лючка, а справа один. И они другой формы.И конечно не будет кабриолетов в горошек и Чайки с надписью КГБ. До такого бреда никто опускаться не будет. Насколько я знаю, там будут ОЧЕНЬ занятные машинки, о которых народ даже не догадывается (то есть их не было "в хотелках"). Вообще уровень новой серии очень наглядно демонстрируют первые шесть уже известных моделей... мелкие "косяки" есть, но в целом прилично и правдоподобно. Журнал "пожиже и попроще" чем в АЛ, исключительно ради того, чтобы не мешать моделям. От журнала откровений ожидать не стоит...

"Белый с синим" - это, по логике, двухцветный. Если полоса синяя, то это получится милицейский раскрас да и модели АЛ, что были с полосой (РАФ и ЗИЛ), анонсировались как желтый с белой полосой и белый с синей полосой... здесь же просто два цвета...

Ох, уж эти коллекционеры... дотошный народ! РАФик будет бело-серый, с темно синей полосой. Одной, по центру! По цвету с Юностью не пересекается... Люка сверху не будет, противотуманок спереди тоже. Грубую расшивку кузова убрали. Не знаю, что ещё добавить....

Мастер-модели "Москвичей"-2148/2150 от Prommodel43.
.
.
.

Москвич-2150 запланирован в АЛ тоже.

Серия изначально планировалась так чтобы конвертироваться в..стелаж

Никакой прямой связи здесь нет.
А цифра 100 уже вымученная - именно поэтому в серию включены опытные и другие машины. Для раширения серии просто прикинули наличие доступных в московских музеях прототипов. Формат журнала В ЭТОЙ серии никто менять не будет, но это совсем не значит, что в ДРУГОЙ серии нельзя сделать ДРУГОЙ формат журнала. Журнал АЛ делелся даже не под 75, а под 50 моделей. Поэтому сначала включалось все самое желанное, а из двух близких авто (например ЗИС-101/ЗИС-101А) выбирался один. Потом серию расширили, но то, что уже забили под ОДИН журнал растягивать очень не хотелось, хотя и такие варианты были (ГАЗ-69А). Во многом серия наполняется по пути наименьшего сопротивления. Например ЕрАЗ-762 в хорошем состоянии ещё ОЧЕНЬ поискать надо. Так зачем себе "голову ломать", если проще его потом в другой серии сделать, где живой прототип не нужен будет? Поэтому мимо... Это только со стороны кажется, что достать машину для фотосъемки легче простого, а на деле... всё только НА ЛИЧНЫХ договренностях Александра Павленко. А он не волшебник, доставать из под земли нужные машины не умеет, если их нет. Тем более, что у него семья и другая работа.
Да, в серию пришлось включить спортивные, опытные и военные машины... но постарались выбрать САМЫЕ-САМЫЕ. чтобы они были интересны большинству и разнообразили собрание тех, кто собирает все АЛ подряд. Согласитесь, что в ряду "Москвичей" и "Жигулей" какая-нибудь "Эстония" будет выглядеть очень привлекательно, именно своей непохожестью на всё остальное. Главное здесь не "переборщить". Поэтому все отступления по минимуму...

Максим, а как бы нам выпросить у Вас план выхода серии АНС?

У меня никак. Мне достаточно АЛ и то... что будет после.

Ну может быть у нашей 24-02 будут колпаки как у ГАЗ-24 (АЛ №9); есть мысль что упростили именно польскую Волгу и сделали те самые невыпуклые колпаки.

Колеса на "Волге" упростили. Они полностью хромированные вместе с колесным диском. У нас будет также.

скажите пожалуста откуда был взят прототип луаз 967 тпк для сьемки заранее спасибо

Автомобиль для фотосессии был взят из экспозиции "Музея Ретроавтомобилей" на Рогожском валу г. Москва. В журнале будет указан и владелец авто. За что ему огромное спасибо.

Достали мы Максима Ответил!!!!!

Нет, не достали... меня сложно достать таким образом. Просто многие почему-то думают, что подобное задание по консультированию проектов ДеА мне принесли домой на "блюдечке с голубой каемочкой" или я держусь за это всеми руками и ногами... Объясняю - делаю это в своё удовольствие КАК МОГУ и КАК ХОЧУ (!!!). За место не держусь... хотите уступлю, но только прежде нужно убедить руководство ДеА в том, что такая замена оправдана. Мне тоже в своё время пришлось доказывать (и не мне одному), что контроль за сериями необходим, так как штатной должности контролера в ДеА нет и не предвидеться.

Максим, просьба написать всего 2 или 3 буквы (да или нет) в отношении например раннего ИЖа-412.

нет

...и узнать чем закончится 2011,и чем начнется 2012.

Я не знаю пока какая модель пойдет после РАФа... Как только она определится - я сразу напишу.

Максим,Спасибо Вам за вашу работу и если Вам не трудно,отвлеките народ от бесталковых постов,расскажите лучше как готовятся и организуются выпуски "Автолегенды СССР"?каким критерием выбираются модели для серии?как находите автомобили для съёмок? Вобщем как создаётся и выходит журнал и т.д.
я думаю что многим и мне в том числе это будет очень интересно.
спасибо.

Я об этом много рассказывал и на страницах форума и на страницах журнала "Гараж на столе".
Как готовятся? В данный момент это происходит так:
Костя Андреев пишет основной текст номера. Правда, некоторые выпуски пишут другие люди. Я только координирую эту работу. Отслеживаю сроки, полноту, достоверность и иногда тон текстов. Если акценты поставлены не правильно на мой взгляд, то переделываю сам или согласовываю с авторами. Также определяю, какие модификации или аналоги будут в журнале. Чаще всего под наличие тех или иных фотографий. Подбор исторических фото авто тоже весь на мне. Когда номер полностью собран, в определенный срок подаю его в редакцию. Соответственно вся ответственность за задержку или срыв подачи информации на мне... авторы обычно этого не касаются.
Потом номер верстается, если уже есть фотоссесия, то эти фотографии сразу вставляются в номер, если нет, то ещё нужно отснять машину. Но, это происходит без меня. Моя задача сделать потом подписи к фото. Здесь есть узкий момент - фотки деталей я вижу уже в журнале и не всегда есть возможность их поменять, поэтому если я в третий раз вижу на "Москвиче" открытую заднюю заливную горловину, то мне в третий раз приходится про неё что-нибудь писать... Иногда я НЕ ЗНАЮ, что сняли фотографы... и мне приходится это выяснять... не у фотографов, а у знающих людей. И они тоже ошибаются... отсюда некотрые ляпы в подписях. Но, знать одинаково хорошо все машины просто не возможно, особенно засада с редкими машинами, например с лимузинами ЗИЛ.
Номер верстается при моем непосредственном участие, я слежу за правильной растановкой фото и текста.
После того как номер сверстан его проверяют несколько доверенных людей, которые в теме. Их свежий взгляд позволяет по максимуму исключить оплошности в тексте, но даже такая проверка время от времени дает осечки. Тем не менее, выпуская журнал с такой переодичностью и объемом технической информации я считаю нам удается не опускаться за грань откровенной халтуры.

Максим, а планируется как-то в журнале отразить завершение серии? Я имею ввиду 100ый выпуск..Или все пройдет тихо, незаметно?

100-й будет обычным журналом, лишь на последней странице, где обычно анонс следующего выпуска будет небольшой текст, типа "Спасибо, что были с нами".

А банкет!!!

Для читателей?.
На самом деле, это еще так ДАЛЕКО! А номера сейчас пойдут намного сложнее, так как будут опытные машины не имеющие модификаций и большой истории... наполнять такие журналы будет намного сложнее!!! Так, что впереди у команды АЛ наверно самый трудный год.

Или китайцы сами вкурсе истории СССР и сами решают что клепать, ИЖ-412 или "летающюю тарелку"? ))

Конечно мы определяем здесь в России. Вопрос был про ранний ИЖ-412 в серии АЛ. Я ответил, что именно ТАКОГО в АЛ не будет.

Максим, экспериментальные модели - это хорошо, познавательно и интересно. Но к легендам относятся и широко распространённые модели и модификации советских марок, которые не попали ни в вышедшие, ни в анонсируемые выпуски, однако имеют своих почитателей, мечтающих установить на полку именно их. Я имею ввиду вышеупомянутые ИЖи, Жигули(21011), и Волги(3105). Я не прошу Вас обнародовать полный список проекта, но, в виде исключения, озвучте, пожалуйста, информацию об этих машинках.

Видимо некоторая информация со временем забывается или "тонет" под слоем другой информации. Поэтому ещё раз на поверхность:
1. Никто не ставил цели охватить серией АЛ абсолютно все серийные советские автомобили. Слово "легенды" в названии серии придумано не нами и оно навязано сверху. Я предпочитаю про себя называть серию "Автомобили СССР". Легендарность моделей вещь относительная... ориентироваться на неё просто глупо.
2. Есть причины, по котрым некоторые модели попадают в серию или не попадают, важнее простого желания их иметь. Например, я говорил, что продление списка от 75 до 100 вынужденное со стороны ДеА, а так как подбор прототипов для съемки лежит исключительно на нас с Александром и дело это не легкое... то продлевали список ТОЛЬКО за счёт автомобилей находящихся в московских музеях и коллекциях, следовательно легко доступных для съемки.
3. Некоторые модели СПЕЦИАЛЬНО пропущены в АЛ для того, чтобы была возможность разнообразить ДРУГИЕ серии. Если всё сделать в АЛ, что останется для других??? Тем более, что с изменением формата журнала отпадет необходимость в поиске прототипа для съемки.

Ув. Максим. А не могли бы вы сказать, с каким салоном мы увидим "Москвич 2140 sl"? Заранее спасибо!

С салоном от СЛ