Я не буду объявлять никаких списков. Дело в том, что ещё возможны изменения в неутвержденных моделях. Я. например, нашел всё-таки отличный ГАЗ-М72. Теперь буду решать вопрос замены одной из моделей, которой еще нет в работе на эту машину. Поэтому зачем лишние разговоры... что убрали, что поставили...

Конечно включение в серию 402-го разбудило"жабу",которая стала немного душить,но пока она(жаба)заснула.Видимо до появления информации по 411-му.

М-411 не будет. Думаю, что уже хватит Москвичей этого поколения. Можно было и М-402 не делать, но он был давно запланирован и производитель с сделал его по плану...

Максим,будут еще ЗиЛы?Ответьте пока вы тут.

Кроме заявленных нет.

а будет ли в серии Москвич-2139 Арбат ? Тоже очень интересная машина... и по-своему уникальная...

"Арбат" в планах есть, но за него еще не брались.

Максим, а "Яузу" тоже ждать?

Нет, "Яуза" в топ-лист не попала...

Максим, тут всё спорили по поводу водоплавающих машин ГАЗ - будут они в автолегендах?
И будут ли ещё бронемашины - хотя бы теоретически?

С кончанием АЛ ещё нет полной ясности. Вроде предварительный список есть, но он ещё не утвержде и возможны изменения "по месту". Пока места для ГАЗ-46 нет, но не факт, что получится сделать что-то из того что намечено и тогда замены неизбежны. Сейчас ГАЗ-46 на скамейке запасных.
Бронеавтомобилей больше в АЛ не будет, только БА-64, как самый массовый в Красной Армии. Ему сделали исключение.

Думаю, что из-за бюджета... в себестоимости модели АЛ гораздо ниже Велли...

Всё просто... двенашка давно готова у ИСТ. Планировалсь в АЛ, но сами понимаете не пригодилась... Поэтому её поставили в АНС как ДПС.Ну, наши друзья из РСТ многое готовы были запихнуть в АЛ. Пришлось останавливать порывы...

Максим.намекните хотя бы, будет ли в серии Москвич 433(434).Если в планах АЛ есть ГАЗ-АА и АМО-Ф15,то почему не включить фургон

Будет.

После того, как все высказались (ну или почти все...) и даже успели покидать друг в друга тухлыми яйцами... можно попробовать разобраться в ситуации спокойно. Хотя подозреваю, что пара-тройка радикально настроенных личностей опять остануться не довольны. Ну, да бог им судья...
По поводу отдельных серий по заводам или экспериментальным авто - таких пока не намечается, а значит в ближайшие два-три года и ждать не стоит. Но, даже, если вдруг, такая серия возникнет, то это будет или ЗИЛ или ГАЗ, но не как ни ВАЗ или АЗЛК. Просто на том основании, что модели первых двух заводов пользуются большим спросом.
Теперь по поводу того, что лучше. В АЛ планируются и ИЖ-412-028, и ГАЗ-М72, и ГАЗ-3105... и даже НАМИ-1. Никто их никуда не выкидывал и они просто ждут своего часа. С другой стороны, даже с этими машинами не получалось добить серию до сотого номера. Я уже говорил, что пришлось идти по пути наименьшего сопротивления, потому что на другой путь денег все равно никто бы не дал. Никто не поедет в Ижевск снимать ИЖ-14. Я хоть десять раз его впишу в серию... проблема возникнет уже на уровне сканирования образца и его просто вычеркнут. Так зачем заниматься профонацией? Я реально смотрю на вещи. Получается, что доступны в основном "Москвичи", но и они были "размазаны" в серии, а РСТ взял и стал их делать гуртом. Думаете я радуюсь от такого подхода? Это явный перекос, но тут уже не моя сфера влияния.
Единственное, что я могу сказать, что все что можно было сделать напоследок с АЛ мы сделали. Даже на прошлой неделе ещё были замены в списке, когда очередной опытный образец заменялся на боле-менее серийную модель, после того как был найден доступный для съемки образец. Но вскоре и этим заменам придет конец, так как осталось отсканировать последнюю партию прототипов и всё... обратной дороги не будет.
По поводу изменения концепции журнала - это не ко мне, а к ДеА. Я такие вопросы не решаю. А у них такой практики нет и скорее всего НИКОГДА не будет.
Остаются вопросы по ЗИС-101, М-2137, и т.д. Эти модели сознательно не включались в серию по нескольким причинам:
1) Кроме создания модели, нужно ещё наполнять журнал. По семейству ЗИС-101/ЗИС-101А уже был журнал и новой информации больше нет. А значит у МЕНЯ ЛИЧНО будут проблемы с наполнением этого журнала. Если кто-то готов предоставить НОВУЮ информацию по ЗИС-101, достаточную для журнала, то модель можно вставить в серию в любой момент. Сама модель давно готова.
2) М-2137... очень надеюсь увидеть эту модель в АНС или другой серии, но вставлять в АЛ её очень не хотел. Опять же из-за журнала. Вдумайтесь, ведь это модификация после рейсталинга базовой модели. Причем модификация не новая (вновь созданная), а полученная техническим путем... к кузову универсал прилепили новую морду. Та же проблема с ГАЗ-24-12... С точки зрения истории создания информации ноль.

РСТ решил на всех моделях делать упрощенные колеса - хром без окраски дисков. Так, что увы... колеса на моделях будут только хуже. На всех.

Так же, как они (колеса) "чудесным образом" стали другими на 408-м

На самом деле переделку колес на М-408 оплатила одна питерская фирма... которая была заинтересована в данном исправлении для своего тиража.

Все знают точно, что должно быть в серии... А я вот знаю точно, что было бы, если бы не экспериментальные авто - серию наполнили бы румынскими автомобилями. Оформление журнала одно и тоже, нужно только перевести на русский. И никого бы не смутило то, что румынских авто в СССР никогда живьем не видели, как никого не смущают такие же автомобили-призраки в польской и чешской серии. Из двух зол мы выбрали меньшее. И можно теперь плеваться, исходить желчью, матерится в адрес тех, кто принимал это решение, но я знаю точно - оно было в данной ситуации единственно верным. В этом меня не переубедить.

Максим, а Волгу-21Р не покажете, очень хочется!

Её так долго откладывали... чего-то ремонтировали в пресс-формах, что я уже не знаю как она точно будет выглядеть.

Максим, так как, может можно и на него уже тут взглянуть?

Лучше и не надо.... модель не получилась. Долго с ней мучались, но в целом всё равно не очень...

А что, по мне так нормальный Каблучок получился.

Нет, конечно это не КрАЗ-256 от Атласа. Такого, конечно мы не допустили. Но и здесь есть прооблемы - например, не получалось сделать рельефной переднюю стенку фургона.

Максим, а на броневичке башня вращаться будет?

Я ещё в руках не держал. Не знаю...

Максим, приоткрыли карты, показывайте и в анфас каблучок, пожалуйста)

Не покажу по одной простой причине - у меня фото финальных образцов (и не бывает в силу специфики работы), а на фото спереди, которые у меня есть косяки, которые позже должны были исправить. Я выбираю всегда тот ракурс, который позже уже не имел исправлений.

Без упорства было бы вот это:
Перечисляю по минимуму:
- сзади нет бампера
- на дверях колхозные петли от наружного замка
- отсутствует заднее стекло в двери
- капот от Москвича-408
- отсутствие подштамповок на крыше кабины
ну и так далее... это только то, что видно на этом ракурсе

С целью сохранить водостоки со всех сторон, будку пытались сделать отдельной пластмассовой деталью. Но в этом случае линия стыка шла посередине двери. В результате решили отказаться от переднего водостока.

Вот этого не понял.... Значит румынские авто в серии АЛ СССР(!) это нормально. Тоесть лучше, чем экспериментальные "Москвичи"?
Собственно мне ничего не стоит сказать "да" и со 101 выпуска все получают коллекцию румынских авто под вывеской "Автолегенды СССР".
Или вы предлагаете продавать эти выпуски только в Нижнем Новгороде, где эти модели знали?

Скажите, пожалуйста, почему не делают "головастик" УАЗ 452Д?

А кто сказал, что не делают? Только не в этой серии...

Для меня тоже загадка, как броневик попал в легенды.

Надеюсь после прочтения журнала загадка исчезнет. БА-64 - единственный бронеАВТОМОБИЛЬ, который выпускался не на специальных предприятиях, а на самом ГАЗе (даже бронекорпус делали на ГАЗе). К тому же его разрабатывали конструкторы ГАЗа (Грачев, например). Более того, делалася он в иницативном порядке, так как время такое было военное... это вместо легковых автомобилей горьковчане сами решили его делать, их никто не просил. Для меня лично, даже этих фактов хватило, чтобы не видель в БА-64 чужака. А ведь были ещё и другие факторы.
Я не призываю любить (или не любить) БА-64 в серии, но обойти стороной историю создания такой интересной машины я не смог.

В свете упрощений АЛ, у ГАЗ-М415 АЛ всё останется как было (у ГАЗ-М1) или упростится ? ( примерно в сторону НАП)

Теперь понял о чем речь. На прототипе М415 была такая же как на М1.

Если учесть, что основная масса покупателей это совсем не коллекционеры-собиратели, а родители и их детишки... Уверен спрос на эксперименталки будет куда больше, чем на какие-то старые ЭМки, и ГАЗ-А....
У меня есть знакомые которые покупают журнал, только когда не возможно отделаться от просьб ребенка... А как показывает статистика их покупок, ребенку нравятся большие и яркие машинки... ну на крайний случай либо большие, либо яркие.... Пример: 2102 купили, потому что красная, а 2101 спокойно пропустили, ибо не привлекла... Юность, как и Рафы покупали, потому что автобус. Старые машинки (Газ-А, 11-73, М1, москвичи 400-е) не покупались, т.к. в глазах ребенка некрасивые (и не яркие). И что САМОЕ ГЛАВНОЕ ребенка ниразу не интересовало существовали вообще такие машины или нет, из СССР они или нет ... Если бы в серии появился Мерседес у них даже не появилась бы тень сомнения: что в серии делает иностранная машина. Главное машина! Процент коллекционеров среди покупателей настолько мал, что ДэА их мнение не учитывает...

Не совсем верно в деталях, но в общем это мнение наиболее близкое к реальности. Почти уверен, что самая провальная модель в серии будет НАМИ-1 (старинная, маленькая, простенькая - как раз те факторы, которые больше всего влияют на спрос), а в успехе УАЗ-3172 не сомневаюсь (военная и к тому же большой джип - пойдёт на ура.). Так что спрос на модели строится совсем на других принципах, а не на принципах "серийный - экспериментальный".

Здравствуйте Шелепенков Максим, удался ли китайцам ГАЗ-АА ?

Считаю, что нет. В какой-то момент они на наши правки "забили" и больше модель не показывали, в результате довести её до нормального состояния не удалось. Хотя, очень многое исправить всё-таки получилось, в основном по шасси. А по кабине нет.